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在三十多公尺深的伶仃洋海底，港珠澳大橋5.6公里長的海底隧道中，最後12公尺也就是最終接頭的安裝，2日完成對接。對接成功代表全長5,664公尺的海底隧道全線合龍貫通。

觀察者網報導，舉世矚目的超級工程港珠澳大橋，東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧道為一體的超級跨海通道。其中工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

港珠澳大橋島隧工程海底隧道由33節沉管和一個最終接頭連接而成，全長5,664公尺，設計使用壽命120年，每個標準沉管長180公尺，寬37.95公尺，高11.4公尺，重近8萬噸。這是大陸第一條外海沉管隧道，也是世界上最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，被譽為交通工程界的「珠穆朗瑪峰」。

2日凌晨5時53分，最終接頭的吊裝作業正式拉開序幕，此後將經過吊臂旋轉到位、下沉入水、沉放著床、精確調位、小梁頂推、結合腔排水和貫通測量等多道工序，才能實現港珠澳大橋島隧工程的「終極深海之吻」。
海底隧道最終接頭。（觀察者網）
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港珠澳大橋航拍。（觀察者網）
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航拍東人工島附近施工現場。（新華網）
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